长丰论坛(对于白夜追凶的衍生剧)
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2023-12-15
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1. 长丰论坛,对于白夜追凶的衍生剧?
看悬疑剧就像是在走迷宫,当你自以为好不容易找到出口的时候,发现原来只是一个烟雾弹,那种徒劳无力却还想知道真相的感觉,也许就是你想要的吧~近日#网剧重生#开播,第一集就从主角秦驰的一场噩梦开始,“美梦大多是假的,但噩梦可能是真的”,一场噩梦一句话,带出了714案。[泪]
一方面作为案件中的唯一幸存者,因子弹留在颅内长期压制,造成情节性失忆,自己是正还是邪也无从知晓;另一方面组织调查组,邱冬阳在勘探现场发现,枪战以后有人还在补枪,赵馨诚听到的枪声,到底是不是补枪的声音,补枪的那个人是秦驰还是另有他人?在之后的剧集里,给秦驰打电话的神秘人又是谁?环环相扣的疑点,让我对这部剧充满了好奇感,小板凳已经搬好,在这里立个flag:一定要等到真相大白的那天!!
2. 2020年在哪个城市买房好?
什么是刚需?
刚性需求是指在商品供求关系中受价格影响较小的需求。
什么是住房刚需?住房的刚性需求,其实就是大众为了财产保值增值的一种投资手段。
对于购房者而言,"刚需”一般理解为自住,保值增值功能反而弱化既是自住为首选,那么选择在哪个城市的问题似乎与房地产本身关系不大。结合自己的工作生活状态确定就好。
如果为了保值增值更多的要看发展前景。但这往往又很矛盾,大家普遍看好的一二线城市房价已经涨得高到吓人。涨不涨都要买的话我建议还是要对其保值功能侧重考虑。
3. 国内被投诉最多的10大SUV是哪些?
最新数据更新,统计最近一年的SUV车型投诉量:
第一名:大众探岳问题主要集中在车灯上面,车灯不亮的投诉有1032个,还有33个车主投诉车灯进水。如此大规模的投诉,显然是因为车辆的设计缺陷。车灯进水蒸气导致雾蒙蒙一片,影响照明效果。可是目前厂家并没有召回方案。
除此之外,变速器也是大众双离合的老问题了,异响顿挫几乎每一代都有。速腾、迈腾、朗逸、帕萨特、宝来,几乎大众所有的双离合车型都有变速器异响的投诉,顿挫不算是大问题,就看消费者能否忍受了,但是异响值得注意一下。
另外,中控死机黑屏,属于小毛病,一般重启车机即可解决,发生概率不算太高。也是个减分项,另有少部分车主投诉发动机异响漏油,车内能闻见汽油味。
总结:探岳的车灯问题显然是设计缺陷,维修解决应该并不难,可是厂商不召回处理,折射出的是售后服务态度。双离合的顿挫问题几乎每款车都存在,车主买双离合之前就应该做好心理准备。这个问题就不特别点名批评了。中控死机是小毛病,不过发动机异响漏油有点严重,虽然发生率不算太高,但是真赶上了挺要命。另外,大众途观L在中保研A柱弯折,碰撞测试成绩不尽如人意。而探岳没上场撞,它和途观同平台,都是大众……所以我对其安全性并不乐观。
结论:属于千万不能买系列。
第二名:传祺GS4传祺的投诉主要集中在17年的老款车型,相对而言,新款的投诉量并不高。相比销量而言,是完全可以接受的。19款投诉只有54个,20款投诉量为63,21款因为上市不久,投诉只有1个。
投诉问题主要集中在几个方面:
第一是双离合异响顿挫的问题,这是双离合的通病了,不过老款的传祺GS4匹配得更差!17款高达2176个投诉中,有三分之一以上是双离合的问题。后来传祺逐步改用手自一体变速箱,果然投诉量少了很多。甚至在19、20款完全取消了双离合变速箱,投诉量果然大幅度下降。
第二是车漆气泡开裂,车身生锈的问题,这就属于较为严重的质量问题了,而且投诉比较普遍,从15款到最新的21款都有发生。
第三是异响问题,发动机异响、底盘异响、中控异响、刹车异响、转向异响……侧面反应的是车辆装配工艺不行。
总结:GS4曾经火爆过一段时间,一度杀到了SUV月销前十,最高时候好像进入了前三(记不清了),但是后来曝出质量问题,销量大幅度下跌。不过自18款以来,变速箱异响的问题得到了解决——几乎不用双离合,改用手自一体了。包括18年以后的车型,异响投诉也大大减少。只是不知道是年头没到还是装配工艺真的提高了。但是车身生锈的问题实在是拉低了国产车的口碑,对于广汽这样的大厂实在不应该。
结论:17款以前的(二手车)千万别买,小毛病太多!新款不推荐购买,重建消费者的信心是需要时间的。生锈问题不解决,异响问题需要实践检验。而且同价位的好产品太多,为什么要买你?
第三名:哈弗F7 销量不高,问题不少,不过主要集中在车机系统上,没涉及到三大件。
看投诉量,哈弗F7算是被车机供应商给坑了,一半以上的投诉都在车机少年宫,什么影音系统故障,导航故障,车载互联系统故障,其实都是车机的毛病。这种问题比较好维修,算是小毛病,问题不大。我们也注意到,20款投诉量明显大幅度减少,一定是更换了车机供应商。
另外,双离合的异响问题咱就忽略不计了,只要不是大规模投诉就不说明问题。另外可以看到,有部分投诉车身生锈部件开裂的问题,而且开裂的部位也并不同,反映出F7用料不够厚道,装配工艺也不行。
结论:19款受车机拖累,投诉量很高,不过新款这个问题应该不用担心。个人意见是喜欢它的外观可以买,但是一样不推荐。毕竟生锈、部件开裂的问题太过低级。
第四名:日产奇骏日系车小毛病少吗?小毛病少吗?的确少,都是大毛病!或许你可以说,奇骏早就卖给了雷诺,不算日系了。
奇骏的投诉主要集中在三大件,其余部分——因为配置低,也没啥其余部分了,就是三大件价格壳。对不起,对现在的日产很有看法,忍不住黑一下。
来看:发动机异响、漏油、排气管冒黑烟!不知道以为你车烧劈柴的呢!问题主要是在2.0L的发动机上,注意,不是个例,是大面积投诉!售后依然没能解决问题。
都说双离合异响顿挫,奇骏一个CVT竟然也能让它顿挫,不知道怎么做到的。
变速箱漏油,发动机漏油,减震器漏油,各种漏油。变速箱漏油顿挫的毛病在轩逸身上也有,属于通病。厂商给4S店的回复是,只要漏得不严重就是正常现象……
结论:绝对不能买系列,包括轩逸。
第五名:马自达CX-4好像在一个月以前,马自达CX-4和阿特兹还是冠亚军呢,现在已经落到了第五,想必是和销量下滑有关。
各种异响,车身异响、中控异响、天窗异响、车门异响、转向异响、刹车异响……浑身上下哪都响,咯吱咯吱响到你怀疑人生。关键是修不了!你爱咋咋地。
异响反应的是车辆装配工艺的问题。一汽的生产线太老了,已经跟不上了。人家CX5就没响成这样,为啥?那是长安马自达。顺便说一句,一汽的合资车其实都在不同程度上存在生产线老旧的问题。
异响可以忍受?你确定?最好买之前上网找一找车主的视频,听听异响是什么样的再做决定。
另外,除了异响之外,还有部分车主曝出漆面起泡,部件开裂的问题,这和工艺一样有关。
结论:三大件没问题,就看你的所谓情怀能不能战胜闹心了。
第六名:途观L别谦虚,你是我心目中的第一。
双离合的异响顿挫就不说了,双离合的通病,我也不在这上黑你。
光凭中保研的碰撞测试,A柱断裂假人爆头,这车就不能买!买车的确不是为了撞的,可这就和安全带一样,不出事你系上屁用没有,还难受,可是出一次事能救你命!而这车,它救不了你!人家沃尔沃、比亚迪车主下车拍照发朋友圈呢,途观这边家里张罗事了。
你命不值钱吗?
变速箱问题可以忍,双离合都这样。发动机缸体破损、连杆断裂是几个意思啊?而且是行驶中!细看投诉的话,发动机相关投诉不在少数,行驶中熄火,然后无法启动,这里面有很大安全隐患,是怕车主不死吗?
至于说天窗漏水,部件开裂的投诉已经不算什么了,没有命重要!
这车十月份卖了2万台,呵呵。
结论:给丈夫买高额保险,妻子坐后排系安全带,这类家庭推荐购买。
第七名:RAV4荣放
丰田真的开不坏吗?
小毛病可以忽略不计了,什么车身不平整,有色差,我觉得问题不大。变速箱顿挫,也只是6个投诉而已,也不能反映车辆的问题。关键在于——
机油乳化,机油增多!这不是小毛病,这是大毛病!而且之前CRV、冠道、凯美瑞、亚洲龙都爆出过机油增多问题。厂家也召回过,给出的处理意见简直令人发指:大意是增多在一定量内不用担心。
我们知道,机油是要更换的,厂家甚至要求5000公里或半年就要更换一次,平时我们加机油也不能乱来,型号加不对,或者用了劣质机油都会对发动机造成损害。对机油要求如此严格的发动机,你多出来的那些机油是从哪来的?里面什么成分?不用测试,机油都已经跟奶油一样了,还能润滑发动机吗?你用这样的机油,发动机三年后会怎样?五年后会怎样?十年后呢?日后你卖二手车呢?
结论:所有机油乳化的车型都不值得购买!当时没事,有事的时候已经出保了。
第八名:猎豹CS10真给国产车露脸了,销量不怎么样,能在如此销量之下有这么高的投诉,我也是醉了。
不瞒大家,我表哥就上船了,目前给我的反馈是油耗高,起步肉,但是还没发现别的问题。算是运气不错。
这车就不用细说了,因为连细说的价值都没有。现在猎豹已经凉了,卖给了吉利。这车企也没有自己的技术,就是个攒车的。也是各种异响,主要是因为三大件都是别人的,它自己就负责组装,所以问题都是在装配工艺方面。油耗高起步肉是因为发动机比较老旧,我表哥当初就是被一句“军工”企业给忽悠了,看着前面像路虎,后面像保时捷,这车霸气啊……
结论:国产之耻类,想买应该都找不到4S店了吧?
第九名:日产逍客说奇骏就没说你是吗?
不是奇骏不行,是日产的2.0L发动机和CVT都不行。说实话,真不知道现在日产有什么可买的电,配置低,各种偷工减料。说油耗低,你动力还弱呢!小20万的价格,国产车随随便便拿出个瑞虎8P,宋Plus,都轻轻松松秒杀它。
变速箱各种异响顿挫加漏油,发动机漏油抖动亮故障灯。还有投诉说刹车失灵的!不是我黑它,日产现在放在国产车里都算不上一线!
结论:请添加黑名单
第十名:哈弗H6这是我在投诉前十的里面,唯一要夸奖两句的:不是我捧国产,H6什么销量大家心里有数,30多款车型,连续多少年蝉联SUV销量冠军了?对比投诉量,投诉率其实很低了。
投诉主要集中在变速器异响抖动的问题,之前也说了,这是双离合的通病,看投诉量H6的双离合调教还算不错了。另外就是车载电器系统的投诉,大多属于小毛病,多在软件层面就可以解决。
哈弗H6算是一款国产神车了,你说它发动机多好?动力多强?也没有。油耗其实也不低,甚至还属于偏高的。不过质量的确比较靠得住,否则销量不可能一直保持下来。像是前面的GS4,销量也火爆过一段时间,可是因为双离合的大面积投诉,也退出前十了。
结论:可以买,投诉率并不高。
最后总结:除了这十大投诉最多的SUV,像是其他存在通病的车型我们也要回避,比如说两田的机油增多,机油乳化问题,日产的漏油、CVT顿挫。还有就是大众,我是大众一生黑,偷工减料太过分了,拿消费者生命当儿戏!另外,像是奥迪车主的车内甲醛超标,您花那么多钱买车,是不是也得注意点——这些都是属于不能踩的坑。
同样是投诉,但是大毛病和小毛病不一样。比如说车机卡顿,也是毛病,但是明显不影响车辆正常行驶。可是像是机油乳化,发动机连杆断裂,这种问题出现几个就值得重视!不仅仅维修保养成本不一样,而且涉及到安全。大家也应该学会自行分辨。
最后要说,投诉前十里,6个是合资车型,4个国产车里,GS4是以前双离合调教的老问题,18年以后投诉并不高。哈弗F7明显是被车机厂商坑了,之后新款也没再出现问题。哈弗H6更是做的不错,些许小毛病在巨大的市场保有量面前已经不算多了。唯一拿不出手的是猎豹CS10。也已经受到了市场的惩罚。
你还认为合资车质量好吗?
让人觉得可悲的是,途观L,忽视消费者的生命安全,无良减配,还卖两万多太,日产综合质量都比不上东南、江淮这些国内二线车企,依旧销量可观。两田机油乳化问题没解决,这边老车主举条幅维权,那边新车主进去又提了一辆。
合资信仰,何时能够被打破?国内一线车企,像是吉利长安奇瑞比亚迪长城,都已经站起来了,你们的观念能不能跟着站起来?
4. 三菱欧蓝德怎么样?
我可以负责任的说,欧蓝德是一款非常值得入手的紧凑级SUV。它的不足仅仅是品牌影响力,倒退15年甚至20年,欧蓝德应该是中国城市SUV的“鼻祖”了。
在紧凑型SUV的这个市场之中,除了来自于德系品牌的途观以外,几乎已经完全被日系品牌所占据,来自于“日系三杰”的日产奇骏、本田CRV和丰田RAV4可以说在这个级别之中都有着很高的发言权,并且一度的成为了消费者在这个级别中的首选。
不过,总是有一些被埋没的品牌,来自于三菱的欧蓝德作为一款资深的日系品牌也同样有着很强的竞争力,并且它的实力也丝毫不输于“日系三杰”。该车定位于紧凑型SUV,整车的车身尺寸为15.98万元到22.38万元,并且在大部分的地区还有着1万元左右的优惠。接下来,就让我们一起来看看它的实力究竟如何。
在外观方面,粗壮的横幅式格珊都采用了镀铬的装饰,让整体上有着比较粗犷的感觉,两侧均采用了粗壮的反“C”字形镀铬条,让前脸不免多了几分个性,大面积黑色饰板的拼接也让整体上更加的富有运动气息。
车身的侧面同样有着极为修长的视觉感,贯穿式的腰线设计也让整体上更加的富有硬朗的风格,下侧银色饰条的拼接也带来了几分年轻的元素,而多幅式的双色轮毂也让整体上有着较为动感的气息。尾部的比较简洁,不规则的大灯带来了犀利的感觉,黑色饰板的拼接也增强了实用性,可以有效的防止路面的砂石贱伤漆面。
内饰方面,大部分都采用的是黑色的渲染,至少在视觉上还是有着比较大气的效果,镶嵌式的中控液晶屏幕也带来了几分科技感,副驾驶前的贯穿式出风口中间融入了碳纤维饰板拼接,让车内有着几分与众不同的个性风采。
动力方面,三菱欧蓝德搭载了2.0L和2.4L两款自然吸气发动机,其中2.0L的发动机最大输出功率可达166马力,最大的扭矩可达201牛·米;而2.4L的自然吸气发动机最大输出功率可达192马力,最大的扭矩可达235牛·米。在车子的传动系统方面,与之匹配的均为一款模拟6档的CVT无级变速箱。
5. 合肥有哪些别名?
合肥,安徽省省会,有很多别名,庐州,庐阳,二胖,帝都,雾都,霸都,传销高地,绿都。秦朝时候设立郡县制度,设立可合肥县,后来从隋朝改合肥县为庐州,一直到清朝。所以合肥古名“庐州”又成庐阳。新中国成立,东淝河与南淝河都起源交汇于该地,所以起名为合肥,沿用秦朝时期名字,后来想改回为庐州,因四川有个泸州市,音一样,为避免误会就没改了。合肥,有点化肥的感觉,复合肥是一个化肥的牌子,两者真的太像了,比起这么随意的名字,就只有石家庄能与合肥相比了。合肥还有个别名叫二胖,肥东,肥西,东边一个胖子,西边一个胖子,中间一个二胖子,当然这个名字来的比较戏剧化。然后是帝都,和霸都,帝都和霸都都是来源于网上,曾经有段时间关于迁首都的传闻传的沸沸扬扬,合肥也成了热炒的一个城市,所以叫帝都,而霸都也是在网上一个网络写手把合肥命名为霸都,后来红了,就叫合肥霸都了。雾都和传销高地是大概同一时间出来的,合肥大建设大发展,大动作不断,在建设过程中难免会对环境产生影响,那段时间合肥雾霾严重,一年有大半年污染物都超标,成了实实在在的雾都,而伴随发展的同时,和中部崛起的战略政策,合肥的传销也越来越多,合肥宣传的口号“大湖名城,创新高地”,人们改成了“大湖名城,传销高地”!快速的发展会带来问题,合肥也确实发生了问题,然而发展过后,合肥也在不断的努力改善环境,建造湿地生态公园,积极建设城市环保,禁止燃放烟花炮竹。
合肥正在慢慢变成理想中的幸福“绿城”!
6. 六安舒城有可能划归合肥吗?
以后不知道,至少十到二十年内想都别想,现在是一个不想给,一个不想要。
首先六安肯定不同意,刚失去寿县,再丢舒城的话,别的不说,GDP会很难看。再说没了舒城六安的辖区会小很多,六安市区离合肥也很近,一直再说合六一体化,有些资源已经开始共享了,合肥要真说把舒城划到合肥,我都觉得六安市区会说你把我也划过去吧。
其次,合肥刚并掉巢湖不久,还没完全消化完。合肥的滨湖城市算是成功了,下一步目标是环湖城市,所以短时间内部会兼并地盘。但我还是觉得合肥的最终目标是沿江,对比一下,你会发现这几年对庐江的投入比对巢湖市多的多,徽州大道都修到庐江城区了,还有庐江南的开发区。即使以后会兼并我觉得也是从无为和铜陵划一块沿江区域,舒城没戏。
题外话:有人说人越缺少什么越追求什么,合肥从做省会那天起就在被质疑,所有人都在说你没资格,没能力,省会要是在芜湖肯定比你好多了,要是留在安庆肯定不比你差,做了一两百你省会怎么能比你差呢。
合肥:你两咋那么牛B呢
芜湖、安庆:咱俩沿江
陆路运输不是那么便捷的时候,有港口的确牛B。
现在陆空交通都便捷了,合肥也算的是全国比较有名的交通枢纽了,但合肥还是没忘记小时候对自己说过的话:你两牛B啥,老子有一天也要把自己变成沿江城市。
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1. 长丰论坛,对于白夜追凶的衍生剧?
看悬疑剧就像是在走迷宫,当你自以为好不容易找到出口的时候,发现原来只是一个烟雾弹,那种徒劳无力却还想知道真相的感觉,也许就是你想要的吧~近日#网剧重生#开播,第一集就从主角秦驰的一场噩梦开始,“美梦大多是假的,但噩梦可能是真的”,一场噩梦一句话,带出了714案。[泪]
一方面作为案件中的唯一幸存者,因子弹留在颅内长期压制,造成情节性失忆,自己是正还是邪也无从知晓;另一方面组织调查组,邱冬阳在勘探现场发现,枪战以后有人还在补枪,赵馨诚听到的枪声,到底是不是补枪的声音,补枪的那个人是秦驰还是另有他人?在之后的剧集里,给秦驰打电话的神秘人又是谁?环环相扣的疑点,让我对这部剧充满了好奇感,小板凳已经搬好,在这里立个flag:一定要等到真相大白的那天!!
2. 2020年在哪个城市买房好?
什么是刚需?
刚性需求是指在商品供求关系中受价格影响较小的需求。
什么是住房刚需?住房的刚性需求,其实就是大众为了财产保值增值的一种投资手段。
对于购房者而言,"刚需”一般理解为自住,保值增值功能反而弱化既是自住为首选,那么选择在哪个城市的问题似乎与房地产本身关系不大。结合自己的工作生活状态确定就好。
如果为了保值增值更多的要看发展前景。但这往往又很矛盾,大家普遍看好的一二线城市房价已经涨得高到吓人。涨不涨都要买的话我建议还是要对其保值功能侧重考虑。
3. 国内被投诉最多的10大SUV是哪些?
最新数据更新,统计最近一年的SUV车型投诉量:
第一名:大众探岳问题主要集中在车灯上面,车灯不亮的投诉有1032个,还有33个车主投诉车灯进水。如此大规模的投诉,显然是因为车辆的设计缺陷。车灯进水蒸气导致雾蒙蒙一片,影响照明效果。可是目前厂家并没有召回方案。
除此之外,变速器也是大众双离合的老问题了,异响顿挫几乎每一代都有。速腾、迈腾、朗逸、帕萨特、宝来,几乎大众所有的双离合车型都有变速器异响的投诉,顿挫不算是大问题,就看消费者能否忍受了,但是异响值得注意一下。
另外,中控死机黑屏,属于小毛病,一般重启车机即可解决,发生概率不算太高。也是个减分项,另有少部分车主投诉发动机异响漏油,车内能闻见汽油味。
总结:探岳的车灯问题显然是设计缺陷,维修解决应该并不难,可是厂商不召回处理,折射出的是售后服务态度。双离合的顿挫问题几乎每款车都存在,车主买双离合之前就应该做好心理准备。这个问题就不特别点名批评了。中控死机是小毛病,不过发动机异响漏油有点严重,虽然发生率不算太高,但是真赶上了挺要命。另外,大众途观L在中保研A柱弯折,碰撞测试成绩不尽如人意。而探岳没上场撞,它和途观同平台,都是大众……所以我对其安全性并不乐观。
结论:属于千万不能买系列。
第二名:传祺GS4传祺的投诉主要集中在17年的老款车型,相对而言,新款的投诉量并不高。相比销量而言,是完全可以接受的。19款投诉只有54个,20款投诉量为63,21款因为上市不久,投诉只有1个。
投诉问题主要集中在几个方面:
第一是双离合异响顿挫的问题,这是双离合的通病了,不过老款的传祺GS4匹配得更差!17款高达2176个投诉中,有三分之一以上是双离合的问题。后来传祺逐步改用手自一体变速箱,果然投诉量少了很多。甚至在19、20款完全取消了双离合变速箱,投诉量果然大幅度下降。
第二是车漆气泡开裂,车身生锈的问题,这就属于较为严重的质量问题了,而且投诉比较普遍,从15款到最新的21款都有发生。
第三是异响问题,发动机异响、底盘异响、中控异响、刹车异响、转向异响……侧面反应的是车辆装配工艺不行。
总结:GS4曾经火爆过一段时间,一度杀到了SUV月销前十,最高时候好像进入了前三(记不清了),但是后来曝出质量问题,销量大幅度下跌。不过自18款以来,变速箱异响的问题得到了解决——几乎不用双离合,改用手自一体了。包括18年以后的车型,异响投诉也大大减少。只是不知道是年头没到还是装配工艺真的提高了。但是车身生锈的问题实在是拉低了国产车的口碑,对于广汽这样的大厂实在不应该。
结论:17款以前的(二手车)千万别买,小毛病太多!新款不推荐购买,重建消费者的信心是需要时间的。生锈问题不解决,异响问题需要实践检验。而且同价位的好产品太多,为什么要买你?
第三名:哈弗F7销量不高,问题不少,不过主要集中在车机系统上,没涉及到三大件。
看投诉量,哈弗F7算是被车机供应商给坑了,一半以上的投诉都在车机少年宫,什么影音系统故障,导航故障,车载互联系统故障,其实都是车机的毛病。这种问题比较好维修,算是小毛病,问题不大。我们也注意到,20款投诉量明显大幅度减少,一定是更换了车机供应商。
另外,双离合的异响问题咱就忽略不计了,只要不是大规模投诉就不说明问题。另外可以看到,有部分投诉车身生锈部件开裂的问题,而且开裂的部位也并不同,反映出F7用料不够厚道,装配工艺也不行。
结论:19款受车机拖累,投诉量很高,不过新款这个问题应该不用担心。个人意见是喜欢它的外观可以买,但是一样不推荐。毕竟生锈、部件开裂的问题太过低级。
第四名:日产奇骏日系车小毛病少吗?小毛病少吗?的确少,都是大毛病!或许你可以说,奇骏早就卖给了雷诺,不算日系了。
奇骏的投诉主要集中在三大件,其余部分——因为配置低,也没啥其余部分了,就是三大件价格壳。对不起,对现在的日产很有看法,忍不住黑一下。
来看:发动机异响、漏油、排气管冒黑烟!不知道以为你车烧劈柴的呢!问题主要是在2.0L的发动机上,注意,不是个例,是大面积投诉!售后依然没能解决问题。
都说双离合异响顿挫,奇骏一个CVT竟然也能让它顿挫,不知道怎么做到的。
变速箱漏油,发动机漏油,减震器漏油,各种漏油。变速箱漏油顿挫的毛病在轩逸身上也有,属于通病。厂商给4S店的回复是,只要漏得不严重就是正常现象……
结论:绝对不能买系列,包括轩逸。
第五名:马自达CX-4好像在一个月以前,马自达CX-4和阿特兹还是冠亚军呢,现在已经落到了第五,想必是和销量下滑有关。
各种异响,车身异响、中控异响、天窗异响、车门异响、转向异响、刹车异响……浑身上下哪都响,咯吱咯吱响到你怀疑人生。关键是修不了!你爱咋咋地。
异响反应的是车辆装配工艺的问题。一汽的生产线太老了,已经跟不上了。人家CX5就没响成这样,为啥?那是长安马自达。顺便说一句,一汽的合资车其实都在不同程度上存在生产线老旧的问题。
异响可以忍受?你确定?最好买之前上网找一找车主的视频,听听异响是什么样的再做决定。
另外,除了异响之外,还有部分车主曝出漆面起泡,部件开裂的问题,这和工艺一样有关。
结论:三大件没问题,就看你的所谓情怀能不能战胜闹心了。
第六名:途观L别谦虚,你是我心目中的第一。
双离合的异响顿挫就不说了,双离合的通病,我也不在这上黑你。
光凭中保研的碰撞测试,A柱断裂假人爆头,这车就不能买!买车的确不是为了撞的,可这就和安全带一样,不出事你系上屁用没有,还难受,可是出一次事能救你命!而这车,它救不了你!人家沃尔沃、比亚迪车主下车拍照发朋友圈呢,途观这边家里张罗事了。
你命不值钱吗?
变速箱问题可以忍,双离合都这样。发动机缸体破损、连杆断裂是几个意思啊?而且是行驶中!细看投诉的话,发动机相关投诉不在少数,行驶中熄火,然后无法启动,这里面有很大安全隐患,是怕车主不死吗?
至于说天窗漏水,部件开裂的投诉已经不算什么了,没有命重要!
这车十月份卖了2万台,呵呵。
结论:给丈夫买高额保险,妻子坐后排系安全带,这类家庭推荐购买。
第七名:RAV4荣放
丰田真的开不坏吗?
小毛病可以忽略不计了,什么车身不平整,有色差,我觉得问题不大。变速箱顿挫,也只是6个投诉而已,也不能反映车辆的问题。关键在于——
机油乳化,机油增多!这不是小毛病,这是大毛病!而且之前CRV、冠道、凯美瑞、亚洲龙都爆出过机油增多问题。厂家也召回过,给出的处理意见简直令人发指:大意是增多在一定量内不用担心。
我们知道,机油是要更换的,厂家甚至要求5000公里或半年就要更换一次,平时我们加机油也不能乱来,型号加不对,或者用了劣质机油都会对发动机造成损害。对机油要求如此严格的发动机,你多出来的那些机油是从哪来的?里面什么成分?不用测试,机油都已经跟奶油一样了,还能润滑发动机吗?你用这样的机油,发动机三年后会怎样?五年后会怎样?十年后呢?日后你卖二手车呢?
结论:所有机油乳化的车型都不值得购买!当时没事,有事的时候已经出保了。
第八名:猎豹CS10真给国产车露脸了,销量不怎么样,能在如此销量之下有这么高的投诉,我也是醉了。
不瞒大家,我表哥就上船了,目前给我的反馈是油耗高,起步肉,但是还没发现别的问题。算是运气不错。
这车就不用细说了,因为连细说的价值都没有。现在猎豹已经凉了,卖给了吉利。这车企也没有自己的技术,就是个攒车的。也是各种异响,主要是因为三大件都是别人的,它自己就负责组装,所以问题都是在装配工艺方面。油耗高起步肉是因为发动机比较老旧,我表哥当初就是被一句“军工”企业给忽悠了,看着前面像路虎,后面像保时捷,这车霸气啊……
结论:国产之耻类,想买应该都找不到4S店了吧?
第九名:日产逍客说奇骏就没说你是吗?
不是奇骏不行,是日产的2.0L发动机和CVT都不行。说实话,真不知道现在日产有什么可买的电,配置低,各种偷工减料。说油耗低,你动力还弱呢!小20万的价格,国产车随随便便拿出个瑞虎8P,宋Plus,都轻轻松松秒杀它。
变速箱各种异响顿挫加漏油,发动机漏油抖动亮故障灯。还有投诉说刹车失灵的!不是我黑它,日产现在放在国产车里都算不上一线!
结论:请添加黑名单
第十名:哈弗H6这是我在投诉前十的里面,唯一要夸奖两句的:不是我捧国产,H6什么销量大家心里有数,30多款车型,连续多少年蝉联SUV销量冠军了?对比投诉量,投诉率其实很低了。
投诉主要集中在变速器异响抖动的问题,之前也说了,这是双离合的通病,看投诉量H6的双离合调教还算不错了。另外就是车载电器系统的投诉,大多属于小毛病,多在软件层面就可以解决。
哈弗H6算是一款国产神车了,你说它发动机多好?动力多强?也没有。油耗其实也不低,甚至还属于偏高的。不过质量的确比较靠得住,否则销量不可能一直保持下来。像是前面的GS4,销量也火爆过一段时间,可是因为双离合的大面积投诉,也退出前十了。
结论:可以买,投诉率并不高。
最后总结:除了这十大投诉最多的SUV,像是其他存在通病的车型我们也要回避,比如说两田的机油增多,机油乳化问题,日产的漏油、CVT顿挫。还有就是大众,我是大众一生黑,偷工减料太过分了,拿消费者生命当儿戏!另外,像是奥迪车主的车内甲醛超标,您花那么多钱买车,是不是也得注意点——这些都是属于不能踩的坑。
同样是投诉,但是大毛病和小毛病不一样。比如说车机卡顿,也是毛病,但是明显不影响车辆正常行驶。可是像是机油乳化,发动机连杆断裂,这种问题出现几个就值得重视!不仅仅维修保养成本不一样,而且涉及到安全。大家也应该学会自行分辨。
最后要说,投诉前十里,6个是合资车型,4个国产车里,GS4是以前双离合调教的老问题,18年以后投诉并不高。哈弗F7明显是被车机厂商坑了,之后新款也没再出现问题。哈弗H6更是做的不错,些许小毛病在巨大的市场保有量面前已经不算多了。唯一拿不出手的是猎豹CS10。也已经受到了市场的惩罚。
你还认为合资车质量好吗?
让人觉得可悲的是,途观L,忽视消费者的生命安全,无良减配,还卖两万多太,日产综合质量都比不上东南、江淮这些国内二线车企,依旧销量可观。两田机油乳化问题没解决,这边老车主举条幅维权,那边新车主进去又提了一辆。
合资信仰,何时能够被打破?国内一线车企,像是吉利长安奇瑞比亚迪长城,都已经站起来了,你们的观念能不能跟着站起来?
4. 三菱欧蓝德怎么样?
我可以负责任的说,欧蓝德是一款非常值得入手的紧凑级SUV。它的不足仅仅是品牌影响力,倒退15年甚至20年,欧蓝德应该是中国城市SUV的“鼻祖”了。
在紧凑型SUV的这个市场之中,除了来自于德系品牌的途观以外,几乎已经完全被日系品牌所占据,来自于“日系三杰”的日产奇骏、本田CRV和丰田RAV4可以说在这个级别之中都有着很高的发言权,并且一度的成为了消费者在这个级别中的首选。
不过,总是有一些被埋没的品牌,来自于三菱的欧蓝德作为一款资深的日系品牌也同样有着很强的竞争力,并且它的实力也丝毫不输于“日系三杰”。该车定位于紧凑型SUV,整车的车身尺寸为15.98万元到22.38万元,并且在大部分的地区还有着1万元左右的优惠。接下来,就让我们一起来看看它的实力究竟如何。
在外观方面,粗壮的横幅式格珊都采用了镀铬的装饰,让整体上有着比较粗犷的感觉,两侧均采用了粗壮的反“C”字形镀铬条,让前脸不免多了几分个性,大面积黑色饰板的拼接也让整体上更加的富有运动气息。
车身的侧面同样有着极为修长的视觉感,贯穿式的腰线设计也让整体上更加的富有硬朗的风格,下侧银色饰条的拼接也带来了几分年轻的元素,而多幅式的双色轮毂也让整体上有着较为动感的气息。尾部的比较简洁,不规则的大灯带来了犀利的感觉,黑色饰板的拼接也增强了实用性,可以有效的防止路面的砂石贱伤漆面。
内饰方面,大部分都采用的是黑色的渲染,至少在视觉上还是有着比较大气的效果,镶嵌式的中控液晶屏幕也带来了几分科技感,副驾驶前的贯穿式出风口中间融入了碳纤维饰板拼接,让车内有着几分与众不同的个性风采。
动力方面,三菱欧蓝德搭载了2.0L和2.4L两款自然吸气发动机,其中2.0L的发动机最大输出功率可达166马力,最大的扭矩可达201牛·米;而2.4L的自然吸气发动机最大输出功率可达192马力,最大的扭矩可达235牛·米。在车子的传动系统方面,与之匹配的均为一款模拟6档的CVT无级变速箱。
5. 合肥有哪些别名?
合肥,安徽省省会,有很多别名,庐州,庐阳,二胖,帝都,雾都,霸都,传销高地,绿都。秦朝时候设立郡县制度,设立可合肥县,后来从隋朝改合肥县为庐州,一直到清朝。所以合肥古名“庐州”又成庐阳。新中国成立,东淝河与南淝河都起源交汇于该地,所以起名为合肥,沿用秦朝时期名字,后来想改回为庐州,因四川有个泸州市,音一样,为避免误会就没改了。合肥,有点化肥的感觉,复合肥是一个化肥的牌子,两者真的太像了,比起这么随意的名字,就只有石家庄能与合肥相比了。合肥还有个别名叫二胖,肥东,肥西,东边一个胖子,西边一个胖子,中间一个二胖子,当然这个名字来的比较戏剧化。然后是帝都,和霸都,帝都和霸都都是来源于网上,曾经有段时间关于迁首都的传闻传的沸沸扬扬,合肥也成了热炒的一个城市,所以叫帝都,而霸都也是在网上一个网络写手把合肥命名为霸都,后来红了,就叫合肥霸都了。雾都和传销高地是大概同一时间出来的,合肥大建设大发展,大动作不断,在建设过程中难免会对环境产生影响,那段时间合肥雾霾严重,一年有大半年污染物都超标,成了实实在在的雾都,而伴随发展的同时,和中部崛起的战略政策,合肥的传销也越来越多,合肥宣传的口号“大湖名城,创新高地”,人们改成了“大湖名城,传销高地”!快速的发展会带来问题,合肥也确实发生了问题,然而发展过后,合肥也在不断的努力改善环境,建造湿地生态公园,积极建设城市环保,禁止燃放烟花炮竹。
合肥正在慢慢变成理想中的幸福“绿城”!
6. 六安舒城有可能划归合肥吗?
以后不知道,至少十到二十年内想都别想,现在是一个不想给,一个不想要。
首先六安肯定不同意,刚失去寿县,再丢舒城的话,别的不说,GDP会很难看。再说没了舒城六安的辖区会小很多,六安市区离合肥也很近,一直再说合六一体化,有些资源已经开始共享了,合肥要真说把舒城划到合肥,我都觉得六安市区会说你把我也划过去吧。
其次,合肥刚并掉巢湖不久,还没完全消化完。合肥的滨湖城市算是成功了,下一步目标是环湖城市,所以短时间内部会兼并地盘。但我还是觉得合肥的最终目标是沿江,对比一下,你会发现这几年对庐江的投入比对巢湖市多的多,徽州大道都修到庐江城区了,还有庐江南的开发区。即使以后会兼并我觉得也是从无为和铜陵划一块沿江区域,舒城没戏。
题外话:有人说人越缺少什么越追求什么,合肥从做省会那天起就在被质疑,所有人都在说你没资格,没能力,省会要是在芜湖肯定比你好多了,要是留在安庆肯定不比你差,做了一两百你省会怎么能比你差呢。
合肥:你两咋那么牛B呢
芜湖、安庆:咱俩沿江
陆路运输不是那么便捷的时候,有港口的确牛B。
现在陆空交通都便捷了,合肥也算的是全国比较有名的交通枢纽了,但合肥还是没忘记小时候对自己说过的话:你两牛B啥,老子有一天也要把自己变成沿江城市。
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